路透博客

福州读者 徐健涵/文

本次受路透中文网邀请，参与了一汽大众公司在苏杭举行的奥迪A8L 3.0豪华运动车的试驾活动。在此衷心感谢主办方的热情款待。现将此次试驾体验分享如下：

提到奥迪A8，相信大家都有所了解。本次试驾对象，是奥迪家族的最新成员，刚在国内上市的奥迪A8L 3.0 FSI。其实际排量为2773ml，这让其在众多大排量豪华品牌轿车中率先树立了节能环保的新形象。下面让我们先来看看这款豪车的外形：最引人瞩目的，就是奥迪家族经典造型，车头的那张大嘴。大嘴造型将一款豪华轿车的威严体现的恰到好处。同时，这种威猛的前脸造型造成的动势向我们传达着一个信息：运动与豪华并不冲突。5192*1894*1455(mm)的三围尺寸注定了它是一个大块头，1455mm的车身高度与其主流竞争对手相比是最小的，配合全新设计的10辐18寸铝合金轮毂，加之略微前倾的腰线，大气稳重中又不失运动风格。车顶的电动太阳能天窗利用天窗下方的太阳能电池板将太阳能转化为电能，在发动机停止工作状态下直接驱动鼓风机对车内空气进行调节，最高调节温度可以达到20℃。这项高效技术可为用户在夏季停车后营造凉爽的车内温度环境，通过减少空调的使用频率达到用电效率的提升。

拉开车门进入驾驶舱，扑面而来的是一种豪华的气息。镶嵌着硬胡桃木的多功能方向盘带4向电动调节功能，方向盘中央的盾型标志与A8L不怒自威的大嘴前脸交相辉映，方向盘控制键可以对车载电话和音响等进行控制。整个中控台十分简洁，除了四温区独立空调控制系统和MMI多媒体操控系统外，几乎没有什么其他的控制按钮了。中控台空调出风口两侧完全被一块桃木装饰面板给覆盖了，而7英寸的多功能显示屏便藏于其中。当按下位于显示屏下方的按钮后，多媒体显示屏就会缓缓的升起。而几乎整个车辆所有的功能操作，都由位于排挡杆后方的MMI操作系统来控制。奥迪的MMI操作系统在德系豪华车里算是操作起来最为方便的了，几乎不需要什么适应过程就能够上手操作。中间的旋钮和旁边的四个确认键像手机上的导航键，拨动旋钮可以对屏幕上菜单列表进行选择，按下旋钮中间的确认键就可以进行确认。而旋钮四周的四个按键分别对应显示器四角的四个选项，可以方便快捷的进行操作。再往外分别是调频收音机、影音系统、名片地址簿、车载电话、导航系统、车辆信息、车辆设置等8个快捷键，可以对车辆进行方便快捷的控制。

奥迪A8L的座椅也可谓功能强大：前排座椅带12向电动调节，同时拥有通风、加热、按摩和记忆功能。当然，既然是豪华车型，那后排极有可能成为主角，奥迪A8L 3.0FSI尊贵型的后排座椅同样带有电动调节、通风、加热和按摩功能。除了座椅调节，后排乘客还可以控制前排座椅的前后距离，可以通过后车门上的按钮进行操作。后排还有一个独立的冰箱系统，可以同时将4瓶以上的600ml装饮料放入其中，在炎热的夏季，半躺在宽大的真皮按摩座椅上，聆听着由顶级音响系统中放出的或优雅或动感的音乐，随手再来一瓶冰镇可乐，在家中才能享受到的舒适环境，在奥迪A8L里面同时也可以享受得到。而空间问题，在一辆豪华轿车上面根本不是问题。

在试驾之前，心里有些担心小小的2.8L的V6引擎推动这么庞大的块头，会不会底气不足？然而在实际试驾过程中，虽然动力不能用汹涌澎湃来形容，但也显然将我之前的担心一扫而光。得益于奥迪A8L的ASF全铝车身设计，其车身重量仅为1.74吨。170千瓦的最大功率输出用来推动1.7吨重的车身，表现还是很轻松的。在multitronic无级/手动一体式变速器的配合下，奥迪A8L 3.0 FSI最高时速可达250公里/小时，0-100公里/时加速时间也达到7.9秒的水平，完全对得起一个豪华轿车的称号。起步阶段，奥迪A8L 3.0FSI表现非常平稳，踩下油门踏板的感觉很好，油门响应也很积极，几乎是在踩下油门的同时，转速表指针就高高扬起。车速很快就超过了100km/h，而此时车内还是非常的安静，车外的风噪几乎感觉不到，车身隔音很好。发动机的声音也很小，如果不是低头看仪表，感觉车速也就是60公里左右。奥迪A8L 3.0FSI所搭配的multitronic无极变速器在加速时表现非常顺畅，没有了像其他自动变速器在换挡时所带来的冲击。Multitronic无级变速器还有一个特点就是省油，根据官方数据，此车的百公里综合油耗仅为9.3L，虽然实际油耗肯定要高于此数，但从multitronic无极变速器的实际表现来看，这个数据极具参考价值。奥迪A8L 3.0FSI在multitronic无级变速器的配合下，“D”档自动模式下100km/h的时速下转速仅为每分钟1000多转。把排挡杆拉到S档位置，油门响应立刻变得更加直接，发动机转速也跟着爬升到2000多转。

奥迪A8L的自适应式空气悬挂系统也是保证其驾乘舒适动感的法宝之一。每个车轮上都有独立的空气弹簧元件，在舒适模式下，会保持120mm的最小离地间隙；而在自动模式下，当车速超过120km/h，空气弹簧单元就会自动将离地间隙调整为95mm；动态模式则能够让车辆保持100mm的离地间隙，使得车辆更加运动，同时车速超过120km/h的时候，离地间隙会减小到95mm；另外，还有提升模式，在此模式下奥迪A8L的离地间隙将调整为145mm，用来应付路况较差的路段，不过只在车速低于80km/h的情况下有效。

由于试驾路程有限，对其的认识和了解也不够深入，上述体验也比较肤浅，有不当之处欢迎批评指正。
最后，对于本次活动，由于主办方的精心安排和接待，每个环节都很周到，整个旅程吃、住、游、驾都相当的精彩和丰盛，完美的突出和体现了本次活动的精神：唯进取者 尊领未来！在此再次对主办方的盛情款待表示真诚的谢意！（完）