路透博客

笛卡尔/文

2009年6月10日，由一汽-大众奥迪销售事业部举办的“奥迪A8L品鉴暨尊贵之旅”在景色秀美的苏州举行。笔者试驾了奥迪A8L/S8系列成员中的奥迪S8 V10 5.2，亲身感受豪华车中的运动王者所带来的速度与激情。

笔者之前只开过奥迪系列低排气量的车。尽管对於S8内部的情况还是有个大概了解，但一上车还是有种“晕”的感觉，奢华的装饰、精美的仪表盘以及人性化的操作方式，让每位驾驶者都有种是专门为自己设计的感觉。

挂入D档，松开刹车，车子缓缓起步，一个字“稳”。油门轻踩稍稍给油，加速平稳。车子行驶了50米，我用紧急刹车方式踩了下刹车，就看见坐在副驾座位上的工作人员，身子前倾，眉头紧锁的看着我，而坐在後排的同行试驾朋友大喊道：“发生什麽情况了”。其实我心中暗乐，既然是试驾，刹车是首先必须检验的一项，如果刹车不灵的话，其他都白搭。

车子继续加速前行。在进入高速公路前，我试了下S弯，由於车身加长，所以转向角度稍大，不过笔者并没有因为转向角度偏大而感受到减震偏硬，相反减震感觉很好，转向所引起的身体晃动几乎没有，同时舒适度非常好。

接下来试提速。进入高速公路後，给油力度加大，立刻有推背的感觉出现。由於是在高速路上，且当天路况很好，笔者很容易就加速到140km/h，这时充分感受到5.2L排量在高速运行时的强大优势，几乎路上所有的车都被我远远的甩在了身後。

S8行驶感厚实，新加入的隔音设计非常出色，高速时风噪和路噪都被很好地隔离，使整个车厢在行驶中十分安静，提升豪华格调。空气悬挂具备多种模式选择，放在舒适模式时，它能从容不迫地贴住路面，过滤掉绝大部分震动。在大约两个小时的旅途中，後排同行的试驾朋友相继入睡，就知道该车悬挂的深厚功力。（完）